StellwerkSim

Und ein weiteres Mosaiksteinchen verdichtet den Stellwerksbereich bei Mannendorf-Freienhagen

Schmallkirchen

Schmallkirchen hat einen Turmbahnhof, an dem sich die Strecken Rinnelbach-Thomasberg-Freienhagen und Mannendorf-Großenender kreuzen. Am Nordkopf gibt es ein Verbindungsgleis, das aber ausschließlich Güterzüge nutzen, die vom Schlachthof Holmersdorf Richtung Rinnelbach fahren. Etwas weiter im Westen gibt es ebenfalls eine Verbindung, an der die Züge über Schaumburg abbiegen und über Rinnberg Richtung Rinnelbach fahren können. Diese wird neben Güterzügen auch inzwischen von einer Regionalbahn bedient.
Die Aufgaben in diesem Stellwerk sind ziemlich schnell zu durchschauen, gerade durch den Verkehr der Regio-S-Bahn (Linien 4,6 und 7) werden sie gut strukturiert. Es ist daher für Merxferri-Kenner gut zu handhaben. Im Störungs- und Verspätungsfall kann es aber doch herausfordernd sein. Gerade wenn dann noch die Rangieraufgaben an den 4 Güteranschlüssen zu bedienen sind.
Durch die Fertigstellung von Schmallkirchen sind Zusendorf und Mannendorf jetzt mit allen Nachbarstellwerken komplettiert worden, Goingen und Rinnelbach um ein weiteres ergänzt worden.

Viel Spaß wünscht das Team Merxferri

Heute warten wir mit einem völlig neuen Stellwerk auf:

Thomasberg

Allerdings sind die Strecken, die uns im Stellwerk Thomasberg begegnen, alle aus Nachbarstellwerken zusammengetragen worden, um diese zu entlasten. Aus dem ehemaligen Schmallkirchener Strang ist der Bahnhof Hellburg hierher geschoben worden, aus dem Stellwerk Großenender der Bahnhof Waschersleben mit seinem Containerterminal, und aus dem Stellwerk Freienhagen-West der Bahnhof Thomasberg selbst. Wie man auch bereits hier sehen kann, ist der Bahnhof Freienhagen dahingehend umgestaltet worden, dass nun auf einer Güterkurve die Züge den Bahnhof Freienhagen-West auslassen können.
Unbedingt darauf achten, dass Güterzüge nach Goingen unter allen Umständen auf diese Güterkurve fahren müssen, da sie sonst den Weg nach Goingen über Rellers nicht mehr erreichen können. Früher führte da von Thomasberg ja ebenfalls ein Verbindungsgleis hin. Hier im Stellwerk findet das große Umsortieren statt. In Richtung Freienhagen sortiert es sich nach Gattungen: Regio-S-Bahnen und einige Regiozüge fahren über die Nahgleise, Fernzüge über die Ferngleise, Güterzüge über die Gütergleise. Und in Richtung von Freienhagen weg sortiert es sich in die Richtungen nach Schmallkirchen bzw. nach Großenender. Etwas isoliert davon läuft hier bereits die Schnellfahrtrasse zur Weiterfahrt via Goingen/Mannendorf Richtung Merxferri bzw. via Schmallkirchen/Zusendorf/Immerhausen nach Berenbrock.

Daneben wurden jetzt bei den fertig gestellten Stellwerken die Tags angepasst. Überall sollte jetzt das Tag "Fahrplan 2024" gesetzt sein. Bitte ggf. melden, wo es noch fehlt. (Also natürlich Stellwerke, die noch nicht umgebaut wurden, haben es natürlich nicht ...)

Viel Spaß wünscht das Team Merxferri

Nun ist das große Stellwerk ...

Freienhagen West

... wieder spielbar. In diesem Stw gibt es nach dem Umbau durch den Einbau der Regio-S-Bahn Freienhagen, die in diesem für sie zentralen Stellwerk mit allen 7 Linien vertreten ist, ständig viel zu tun. Durch die Ausgliederung des Bahnhofs Thomasberg ins ja schon länger spielbare gleichnamige Stellwerk ist etwas Platz entstanden, um die Strecken nach Goingen, Stangen und Welchburg so zu gestalten, dass der Zugverkehr optimaler laufen kann. Neu ist auch der neue Bereich "Freienhagen Stadt", der früher nur als ein Anschluss verbaut war. Besonders zu erwähnen ist, dass hier nun auch der Übergang über Fallersberg ins Stellwerk Welchburg möglich ist.
Ebenfalls neu ist die durchgehend zweigleisige Güterkurve, die kurz hinter Freienhagen Hochschule bzw. Tempow beginnt und im nordöstlichen Halbkreis um den Bahnhof Freienhagen-West herumführt Richtung Thomasberg, so dass eine große Anzahl von Güterzügen gar nicht mehr durch den Bahnhof Freienhagen West hindurch fahren müssen, wo ja auch selten Platz für sie wäre. Aber natürlich ist das als Ausweichmöglichkeit noch vorhanden, wenn der Fdl aus Thomasberg sie entsprechend hereingibt. Dafür ist aber gute Absprache erforderlich.
Nutzt auf dem Teil zwischen Freienhagen West (Gleise 1-4) bzw. Freienhagen Nord Gbf über Friedrichsplatz nach Freienhagen-Stadt ruhig rege das Gegengleis, sofern die Kapazität es hergibt.

Des Weiteren hat das Stw Rhode ein kleines Update bekommen. Es wurden einige Displays ergänzt, um Züge, insbesondere bei Gegengleisfahrten, besser wiederfinden zu können.

Außer Betrieb genommen haben wir nun die Stellwerke Albnitz, Rothenwesten, Bad Merxhausen, Mitternitz, Drebendorf und Großhelau. Damit ist die gesamte alte S-Bahn ausgebaut und die neuen Linien können an ihre Zielpunkte in diesen Stellwerken weitergebaut werden. Nötig war die Außerbetriebnahme dieser Stellwerke auch deshalb, um noch einige Güterzüge aus dem Rintaler Güterbahnhof in diese nördliche Richtung verbauen zu können. Ja die Rbfs sind auch nicht vergessen, sie werden jetzt in Kürze dann auch weitergebaut, wobei der Nord-Süd-Rbf schon deutlich fortgeschrittener ist, als der Süd-Nord-Rbf.

Viel Spaß wünscht das Team Merxferri

Und auch

Stangen

... ist wieder spielbar. Stangen ist ja ein Grenzbahnhof, in dem viele Züge Stromsystemwechsel durchführen oder die Loks dazu tauschen. Das führt auch dazu, dass dort viele Loks frühzeitig hereingegeben werden, was besonders in den Instanzen mit Verspätungsbonus schon mal zu einer unübersichtlichen Situation führt.

Im unteren Bahnhofskopf enden viele Züge, die natürlichen keinen Systemwechsel durchführen.
Auf der Grenzbahn (Hagenholz-Stangen-Mellinghausen) sind derzeit nur Güterzugtrassen verbaut.

Unbedingt in der Sandbox üben. Und am besten auch den Stellwerkstest lesen im Hinblick auf weitere betriebliche Erfordernisse oder Tips.

Viel Spaß und gute Nerven wünscht das Team Merxferri, besorgt euch den Kaffee vorher !

Thomasberg hat auch ein kleines update bekommen. Der Bf Freienhagen-Auweiler hat jetzt seine Inschrift bekommen. Und bislang passierte es bei Gleisstörungen, dass dort (in Waschersleben und Hellburg) Züge eingeklemmt waren, das wurde ebenfalls bereinigt.

Hallo zusammen,

es gibt eine Kleinigkeit zu berichten:
Die Stellwerke Faister Heide und Räubnitz Gbf haben ein kleines Update bekommen.
Im Stw Faister Heide haben wir rund um die Kreuze jetzt Zielknöpfe für die Fahrstraßen installiert. Wir sind nebenbei bemerkt ja gerade in den oberen Nachbarstellwerken am bauen. Es dauert nicht mehr lange, bis die ersten von ihnen in die Tests gehen (ich vermute, dass Albnitz und Rothenwesten als erstes so weit sind).
Im Stw Räubnitz Gbf ist ein Gleiselement korrigiert worden, da dort eine Weiche ohne Abzweig lag. Bei der Gelegenheit haben wir die Einfahrt von Burgdorf jetzt mit reichlich Displays ausgestattet.

Es sind auch drei neue Zugleistungen geplant, die werden aber die Tests auch erst durchleben müssen:
Containerzug: Zusendorf - Albnitz - Lossal Rbf
Leichtmetalle: Clausenthal - Babelplatz (Albnitz) - Drebendorf Industrie; und Clausenthal - Babelplatz - Mitternitz Hafen. Diese starten in Tingelstett am Aluminiumwerk, das bisher noch keine Verladung hat.
Neu heißt, obwohl die Ausgangsstellwerke schon seit längerer Zeit spielbar sind, werden diese Züge künftig dort erscheinen. Natürlich haben wir in den Baustellenstellwerken ansonsten auch noch neue Züge.

Es kann damit gerechnet werden, dass während der o.g. Testung der ersten Stellwerke folgende weitere Stellwerke in den Baustellenmodus gehen: Grabendorf, Seehausen, Lossal Hbf, Felderbach/Chatenkirchen

Drei weitere Stellwerke haben ihren Umbau erfolgreich abgeschlossen

Albnitz

In Albnitz gibt es folgende gravierende Änderungen: Das Stellwerk ist jetzt nicht mehr für einen langen Bildschirm ausgerichtet. Die Kurve am Babelplatz ist etwas umgebaut worden: Die eigentlich Kurve von Faister Heide nach Rothenwesten ist in den südlichen Bereich des Babelplatzes verlegt worden. Die alten Kurvengleisen nördlich des Babelplatzes dienen jetzt für die Verbindung nach Waltersberg.
Durch die neue Regionalbahn Lossal-Albnitz-Express (LAX) haben wir in Albnitz Hbf zahlreiche endende (bzw. durchgebundene) Linien. Die Strecke nach Grabendorf ist mit einem zweiten Gleispaar (Grabendorf nah) ausgestattet worden, da jede zweite S6 nun bis Grabendorf Hbf fährt. Diese Gleise werden auch von einigen Güter- und Regionalzügen genutzt. (Seht euch das genau an, welche Züge über den Nah-Eingang kommen müssen, weil sie sonst die Gleise 1,13 +14 nicht erreichen können!) > Überhaupt empfiehlt es sich auch hier dringend, selbst für eingefleischte Merxferri-Spezialisten sich auf dem Sandbox- oder Sommer-Modus warmzuspielen.
Wegen der hohen Zugdichte und der hohen Komplexität des Stellwerks ist es nicht für Anfänger geeignet !!

Rothenwesten

Auch in Rothenwesten gibt es einige gravierende Änderungen, falls sich noch jemand an die alte Gestalt erinnern kann. Die ewig überlastete eingleisige Blutrinne, durch die sich bisher die S7en in beiden Richtungen nahezu gleichzeitig durchquetschen mussten (daher wahrscheinlich der Name), ist zu einem viergleisigen Bahnhof ausgebaut worden. Dies ist auch erforderlich, wo jetzt mit der S75 die regelmäßige Verbindung nach Mitternitz geschlossen wurde. Dazu wurde hier der Halt "Recknitz-Marlon" neu errichtet und im Stw Mitternitz der stillgelegte Halt Oberferra wieder in Betrieb genommen.
Auch die Stadt Kloppenheim mit ihren Güteranschlüssen und der regelmäßigen Bedienung durch den LAX-Express hat an Bedeutung erheblich gewonnen und musste stark erweitert werden. Auch hier ist eine weitere Kurve, nämlich über Tilda nach Bad Merxhausen neu gebaut worden. In Kloppenheim kann es schon mal eng werden. Lasst zuerst die Personenzüge in Ruhe kreuzen. Die Güterzüge haben für ihre Lokwechsel in der Regel genügend Zeitreserven.
Für die weitere Zukunftsentwicklung Rothenwestens wurde ein "Vorlaufbetrieb" der S90 eingerichtet. Sie pendelt zwischen Blutrinne und Rothenwesten. Zukünftig wird Rothenwesten auch ein S-Bahn-Endpunkt sein (2030? 2040?).
Mit ein bisschen Übung ist Rothenwesten auch für fortgeschrittene Anfänger gut spielbar.

Bad Merxhausen

Während ich diesen Beitrag schreibe, ist ganz frisch noch das Stellwerk Bad Merxhausen ausgeliefert worden. In diesem Stellwerk ist bis auf einige kleine Verschiebungen vor allem nur die gesamte Signal- und Stellwerkstechnik erneuert worden. Das Stellbild selbst ähnelt seinem Vorgänger in weiten Teilen. Mit diesem Stellwerk sind wir der Fertigstellung der gesamten S-Bahn Merxferri einen erheblichen Schritt näher gekommen, die S41 (Bad Merxhausen) und die S65 (Merxhausen-Helleblön) haben ihre Endpunkte erreicht.
Dieses Stellwerk ist gut spielbar auch für noch frischere Anfänger. Die Zugbewegungen im Bahnhof Merxhausen sind sehr regelmäßig und von daher schnell verständlich. Nur darauf achten, dass der LAX von Seehausen nach Drebendorf auch nach MBX 3 geleitet wird, da er von MBX 5 nicht mehr hochkommt und mühsam umgesetzt werden muss.

Clausenthal/Tingelstett

Das Stellwerk Clausenthal-Tingelstett hat ein kleines Update bekommen, da inzwischen Güterzugbewegungen ins Aluminium Schmelzwerk und ins Sägewerk eingebaut wurden und die bestehenden Gleise und Weichen dafür nicht ausreichten.

Auf der Merxferri-Karte ist nunmehr ein weiteres junges Stellwerk aufgetaucht, das schon seit Jahrzehnten in der Planung ist, aber noch nicht umgesetzt wurde. Der Chemiepark Chanau, der von Dollmenberg und Chatenkirchen aus erreicht werden kann, wird nun neu gebaut.

Viel Spaß mit allen Stellwerken - und gute Nerven bei Albnitz !