StellwerkSim

Hallo allerseits,

ich bin neu hier und spielte neulich Fahrdienstleiter in Bützow-Güstrow. Zum Taktknoten stand auf Gleis WG2 der RE Richtung Priemerburg und auf Gleis WG1 die S-Bahn in die gleiche Richtung, als eine Störung an Weiche 179 auftrat, die leider von Zügen aus den Gleisen WG1, WG2 und WG3 zur Fahrt in Richtung Priemerburg gegen die Spitze befahren werden muss. Ich wollte nicht abwarten, bis die Störung behoben wird, und kam auf die Idee, die Züge hinter Weiche 191 zurücksetzen zu lassen und sie dann durch Gleis WG4 nach Priemerburg zu schicken. Also habe ich

1. den RE angefunkt und Fahrtrichtungswechsel befohlen,
2. mit den Tasten 195 und 204 eine Rangierstraße aus Gleis WG2 in Gleis WG6102 eingestellt.
3. Der Zug fuhr dann auch in Gleis 6102 und beschwerte sich dann per Funk, er fahre auf einen Gleisabschluss zu; das war erwartungsgemäß. Ich habe dann
4. den RE erneut angefunkt und erneut Fahrtrichtungswechsel befohlen,
5. mit den Tasten 205 und 159 eine Rangierstraße aus Gleis WG6102 in Gleis WG4 eingestellt.

Auch nach etlichen Minuten Wartezeit fuhr der RE jedoch nicht aus Gleis WG6102 ab und reagierte auch nicht mehr auf Funksprüche (z.B. Positionsmeldung).
Warum funktionierte das Manöver nicht wie vorgesehen, was habe ich falsch gemacht?

Gruß
- Christopher

Moin,

hm... wenn der Zug dich anruft, dass er am Gleisende steht, heißt das, dass du ihm am "Prellbock" (= am Signal am Gleisende) vorbei gefahren hast. Das ist ein bisschen zu weit . Im Normalfall bekommst du keine Meldung, höchstens wenn du den RE längere Zeit dort stehen lässt, dass er vor haltzeigendem Signal steht. In dem Fall funktioniert auch der Richtungswechsel ganz normal, gegen dein Manöver spricht an sich nichts.

Ich merke mir mal, dass es Probleme mit Zügen geben könnte, die an einem Gleisende stehen - da kommt jedoch so selten vor und ist in fast 100% vermeidbar, dass das relativ niedrige Priorität haben wird.

Gruß,
DevonFrosch

Dein Plan hätte eigentlich funktionieren sollen. Was genau schief gelaufen ist, werden wir wohl nicht mehr herausfinden. Zwei Ideen möchte ich trotzdem in den Raum werfen:

1) Zug verwechselt, also dem falschen Zug Befehle erteilt. Ist mir schon ein paar mal selbst passiert.
2) In bestimmten Situation muss man nach dem Befehl Richtung ändern noch den Befehl Weiterfahren geben.