Danmark West - Frederikshavn fehlerliste

[andersj]

Hallo

Gute stellwerk aber es gibt einige fehlere:

Züge von Lindholm muss in Fh 1, und danach in DSB 1 oder DSB 2 Fahren. Und die Zug nach Lindholm muss von DSB 1 oder DSB 2 kommen.

In Hirtshals endet die gleis zusammen mit die Bahnsteig

In Tornby, Ålbæk, Hulsig, Strandby und Jerup gibt es auch Infahrtsignale.

Züge nach/von Skagen endet/starten immer in Fh 2.

[Maerkertram]

Züge von Lindholm muss in Fh 1, und danach in DSB 1 oder DSB 2 Fahren. Und die Zug nach Lindholm muss von DSB 1 oder DSB 2 kommen.

Hallo andersj,

laut DSB/rejseplanen fahren alle Züge von/nach Lindholm von Gleis 3. Das ist allerdings sehr schwer möglich, da es "Wendezeiten" zwischen -1 und 2 Minuten desöfteren gibt und z.B. ein MR ankommt und ein MF abfährt. Tja, nach was soll man denn sonst bauen ... Würden wie laut dir alle Züge von/nach Gleis 1 fahren hätten wir das Problem, dass dort 2 Züge (ankommend/abfahrend) gleichzeitig rein wollen.

In Hirtshals endet die gleis zusammen mit die Bahnsteig

Siehe Stellwerksbeschreibung. Dazu gibt es einen technischen Grund.
Weißt du zufällig, wie schnell die Züge nach Hirtshals fahren? Irgendwie bekommen die nach meinen Berechnungen immer Verspätung bei 75-80 km/h.

In Tornby, Ålbæk, Hulsig, Strandby und Jerup gibt es auch Infahrtsignale.

Hätte ich mir fast denken können, habe aber keine Signalpläne davon. Gibt es dort auch ein zweites Ausfahrsignal hinter der Weiche?

Züge nach/von Skagen endet/starten immer in Fh 2.

Von Fotos her hätte ich sie alle auf Gleis 2 gemacht, aber da war wieder diese technische Sache. Du kannst die Züge ja auf das andere Gleis fahren lassen, die Haltezeit verlängert sich bei dieser Linie dadurch nicht.


Zum Fahrplanwechsel Mitte nächstes Jahr werden einige deiner Vorschläge je nach Möglichkeit dann umgesetzt.