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Verfasst: Fr Aug 18, 2006 11:38 am
von stinki76
Also ich hab nochmal nachgeschaut. Es betrifft in Oberwesel den TEC 42046 und TEC 40142
Gruß
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 1:16 pm
von norbert
Eine Anregung zu dem Problem, welche gleichzeitig eine Annäherung an die Realität bedeuten würde:
Ein Güterzug fährt ab, sobald das Signal auf Fahrt gestellt wird - unabhängig davon, wie er in seiner Fahrplanzeit liegt.
Auch in Echt braucht ein Güterzug ja keinen Abfahrtsauftrag etc. und darf losfahren, sobald sein Signal auf Fahrt kommt.
Viele Grüße
Norbert
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 1:55 pm
von stinki76
Also bei mir bleiben sie stehen und warten eine bestimmte Zeit und fahren dann weiter, auch wenn die Ausfahrt steht.
Gruß
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 3:49 pm
von gelbhut
die güterzüge am rhein sind jetzt alle auf durchfahrt gestellt. denke heute abend sollte der zuglauf durch sein
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 4:07 pm
von Huschte
Was haltet Ihr davon die planmäßigen Überholungen als Durchfahrt einzugeben und dann in der Doku diebetreffenden Züge zu benennen?
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 4:51 pm
von clekis
Och nee....^^
Wenns nicht in der Doku steht, gehört da was mehr Spaß und Raten dazu ^^
Verfasst: Fr Aug 18, 2006 5:45 pm
von Lumi25
gelbhut hat geschrieben:die güterzüge am rhein sind jetzt alle auf durchfahrt gestellt. denke heute abend sollte der zuglauf durch sein
Finde die Lösung gut
.
gruß
Lumi25
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 4:01 pm
von Lumi25
*mal nach oben hol*
Hallo,
mir ist gerade etwas aufgefallen was ich recht merkwürdig finde. Ich krame mal ein Beispiel heraus.
Güterzug X hat im Bahnhof Oberwesel eine planmäßige Überholung in Gleis 3. Die Betriebsituation lässt es nun zu, dass der Güterzug X durchfahren kann. Als schicke ich ihn statt über das Überholgleis 3 durch das Hauptgleis (Gleis 2).
Das merkwürdige ist nun die planmäßige Aufenthaltszeit wird nicht von der Verspätung abgezogen. Stattdessen fährt der Zug mit der Verspätung aus Oberwesel raus. Im Stellwerk Boppard zeigt sich die Auswirkung Güterzug X hat auf einmal +435 Minuten Verspätung.
Fährt man also Güterzug X nicht durch das im Fahrplan (Stellwerk) angegebene Gleis ensteht eine solche Verspätung.
Nun hatte ich mir schon eine Lösung ausgedacht weiß aber leider nicht ob diese funktioniert? Auf das obrige Beispiel bezogen sähe meine Lösung so aus:
Ich gebe im Fahrplan zwei Bahnhöfe in dem jeweiligen Stellwerk an. Güterzug X bekäme dann zum Beispiel hinter Oberwesel noch eine Durchfahrzeit verpasst im Hauptgleis. Jetzt müsste eigentlich folgendes passieren. Güterzug X fährt durch das Hauptgleis 2 in Oberwesel die Verspätung reduziert sich nicht, da er ja nicht durch das angegebene Gleis 3 gefahren ist. In St. Goar steht die nächste Planzeit wo der Gütezug X durchs angegebene Gleis fährt, die Verspätungsreduzierung wird erkannt und somit erscheint Güterzug X im Stellwerk Boppard nicht mit +435 Minuten.
Könnte man das oben genannte Problem so lösen?
gruß
Lumi25
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 5:33 pm
von grimbo
und was passiert wenn du per gleisänderung mitteilst das er statt durch gleis 3 durch gleis 2 fährt
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 5:41 pm
von steiny
Das Problem tritt nur auf, wenn - wie im Fall Oberwesel - das Gleis 2 kein Alternativgleis für Gleis 3 ist (und demnach auch nicht als Gleiswechsel ausgewählt werden kann).
Durch irgendwelche Fahrplanänderungen lässt sich da nichts ändern. Das geht nur durch eine Änderung an der Anlage.
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 6:13 pm
von Lumi25
Habe Gelbhut mal eine E-Mail geschickt. Mal schauen...
gruß
Lumi25
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 6:34 pm
von gelbhut
Und wie soll das Gleis 2 zm Alternativgleis werden? Geht es um die Richtung Mainz oder Koblenz? In Richtung Mainz wäre das möglich aber in Richtung Koblenz sehe ich keine Möglichkeit?
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 6:56 pm
von Lumi25
Und wie soll das Gleis 2 zm Alternativgleis werden?
Bin leider kein Anlagenbauer von daher kann ich da nicht weiterhelfen.
Geht es um die Richtung Mainz oder Koblenz? In Richtung Mainz wäre das möglich aber in Richtung Koblenz sehe ich keine Möglichkeit?
Ich mache dir mal eine Liste mit den Überholgleisen und die dazugehörigen Alternativgleise. Jetzt so aus dem Kopf ganz genau kenne ich das Stellwerk nicht. Eine Liste wäre da übersichtlicher denke ich
.
gruß
Lumi25
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 8:12 pm
von grimbo
und wenn man zur vorschrift macht das man durch die überholung fahren muss wo es kein alternativgleis gibt
aber der Gz dann trotzdem durchfährt
Verfasst: Mo Okt 30, 2006 11:53 pm
von franken64
In Nordbayern habe ich das Problem so gelöst, daß der Güterzug bei planmäßiger Überholung in das Gleis (oder mittels Gleisänderung) einfährt und sobald die Abfahrtzeit ist auch weiterfährt. Ist der Zug also plan steht er auch seine Zeit ab, ist er später fährt er dann gleich weiter und kann somit auch auf durchgehende Gleise gelassen werden. (Für Z-Designer: Ich nutze hierfür das A-Flag).
Gruß Frank