Hallo zusammen
Soeben haben nach etwas mehr als einjähriger Bauzeit drei neue Stellwerke in Schweden das Licht der Welt erblickt. Beginnen wir mit dem wohl bekanntesten der drei, Stockholm:
Die grösste Stadt Skandinaviens besitzt natürlich auch einen entsprechenden Hauptbahnhof mit Zugverbindungen ins ganze Land, und auch in zwei benachbarte Hauptstädte (Oslo und Kopenhagen). Neben den Fernverkehrszügen gibt es auch ein Pendeltåg genanntes S-Bahn-ähnliches System, seit 2017 mit Tunnel unter der Innenstadt hindurch. Nach Nordwesten führt die Mälarbanan am See Mälaren entlang nach Västerås und Örebro, die andere Strecke nach Norden, die Ostkustbanan, wird im Stellwerk Upplands Väsby fortgesetzt.
Dieses Stellwerk beinhaltet die meistbefahrene Strecke Schwedens, die Ostkustbanan. Hier verkehrt neben dem Pendeltåg auch einiges an Fernverkehr nach Norden. In Upplands Väsby teilt sich die Strecke auf in die Stammstrecke über Märsta und die Arlandabanan über den namensgebenden Flughafen. Die beiden Strecken kommen aber schon kurz nach der Stellwerksgrenze wieder zusammen. In Solna befindet sich ausserdem eine grosse Abstellanlage für Personenzüge.
Wenn man von Stockholm hingegen nach Süden reist, so führt die Reise zuallererst über die Västra Stammbanan. In Älvsjö zweigt dann bereits die Nynäsbanan nach Nynäshamn ab. Hier verkehren neben ein paar Güterzügen nur noch Pendeltåg. Der restliche Verkehr trennt sich dann in Flemingsberg auf, da ab hier die 1995 eröffnete Grödingebanan die kurvenreiche Stammstrecke entlasten soll (auf welcher entsprechend ebenfalls beinahe nur noch Pendeltåg verkehren). Der Verkehr ist aber auch weiterhin nicht zu unterschätzen, da nicht nur Züge der Västra Stammbanan nach Göteburg hier durch fahren, sondern auch der gesamte Verkehr nach Malmö (die Södra Stammbanan zweigt erst in Katrineholm ab).
Alle drei Stellwerke werden vom Personenverkehr dominiert. Dabei wird das Fahrplanjahr 2020 abgebildet. Güterverkehr gibt es verhältnismässig wenig, wobei hier ebenfalls grossteils Originalfahrpläne als Vorbild gedient haben. Das liegt daran, dass es für Güterzüge in Nord-Süd Richtung keinen Grund gibt, den längeren Weg über die gut ausgelasteten Strecken im Raum Stockholm zu nehmen.
Für Interessierte gibt es
hier auch noch eine Übersicht über die Züge die ihr potentiell beobachten könnt, wobei nicht jedes Stellwerk auch alle Zuggattungen beinhaltet (zum Beispiel die Påga, welche nur in den schon etwas länger vorhandenen Stellwerken in Südschweden fahren).
Und wenn ihr wissen wollt
was die Leute denken…
Damit ist aber fürs erste genug gesagt, bzw. geschrieben. Bleibt noch euch viel Spass mit den neuen Stellwerken zu wünschen.