Hey ich würde gerne folgenden Spieleabend anlegen,
Datum: Samstag, 25. Juli
Uhrzeit: 17:00 Uhr (Dauer: ca. 5 Stunden)
Spielzeit: Frühe Instanz
Das Szenario:
Wegen einer massiven Oberleitungsschadens ist die Hauptschlagader zwischen Düsseldorf, Duisburg, Essen und Bochum für den Durchgangsverkehr komplett gesperrt. Die Rheinschiene und das nördliche Ruhrgebiet sind getrennt. Alles, was überregional fahren muss, wird zwangsweise durch das Bergische Land umgeleitet.
Die Zug-Regeln für diesen Abend:
Fernverkehr (ICE / IC / EC): Der planmäßige Laufweg über Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum entfällt komplett. Alle Fernzüge werden ab Köln über Solingen, Wuppertal, Hagen und Witten nach Dortmund umgeleitet.
Überregionale REs (z. B. RE 1, RE 6, RE 11): Diese Linien fahren ebenfalls die komplette Umleitung über Solingen, Wuppertal und Hagen.
Lokaler Verkehr (RBs und S-Bahnen): Der Nahverkehr, der ausschließlich regional innerhalb von Duisburg, Essen und Bochum pendelt, fährt strikt nach seinem regulären Fahrplan.
Die zu besetzenden Kernstellwerke:
Die absolute Hauptlast an diesem Abend trägt die Umleitungsstrecke. Die dichten Blockabstände und die Vermischung von zusätzlichem Fernverkehr mit dem regulären Regionalverkehr erfordern ständige Absprachen zwischen den Fahrdienstleitern. Die Kernstellwerke erstrecken sich daher lückenlos von Köln bis nach Dortmund und müssen zwingend besetzt werden:
Köln Messe/Deutz
Solingen Hbf
Wuppertal-Vohwinkel
Wuppertal Hbf
Wuppertal Oberbarmen
Hagen Hbf
Hagen-Hengstey
Witten Hbf
Dortmund Hbf
Stellwerke mit reduziertem Verkehr :
Auf der gesperrten Hauptstrecke und den angrenzenden Knotenpunkten fehlen die ICEs, ICs und großen REs komplett. Wer an diesem Abend eine ruhigere Schicht schieben und den verbliebenen, lokalen Taktverkehr (S-Bahnen und lokale RBs) absolut pünktlich abwickeln möchte, kann diese Stellwerke besetzen:
Düsseldorf Hbf
Düsseldorf Flughafen
Duisburg Hbf
Essen Hbf
Bochum Hbf
Dortmund-Dorstfeld
Kommunikation über Chat
Sollte was fehlen bescheid sagen bitte
Gruß
Taichi
"Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Moderatoren: Stellwerk-Admin, Moderatoren
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Hallo Taichi,
Spieleabend ist angelegt.
Wuppertal-Vohwinkel hat kein eigenes Stellwerk und ist im Hauptbahnhof angegliedert.
Ich wünsche gutes gelingen!
Ps.: Da ich selbst ggf. mitspiele: Wie schaut es mit der S1 aus? Wird die auch umgeleitet? Die startet ja in Solingen und fährt nach Dortmund ^^
LG
Spieleabend ist angelegt.
Wuppertal-Vohwinkel hat kein eigenes Stellwerk und ist im Hauptbahnhof angegliedert.
Ich wünsche gutes gelingen!
Ps.: Da ich selbst ggf. mitspiele: Wie schaut es mit der S1 aus? Wird die auch umgeleitet? Die startet ja in Solingen und fährt nach Dortmund ^^
LG
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Hey ja mit Vohwinkel etwas verpeilt xD
Ansich würde ich die S1 schon regulär fahren lassen weil sonst haben am Ende die Leute in den reduzierten Stw ja noch weniger zu tun. Ich war Anfangs am überlegen die zu sperren statt zu reduzieren da konnte ich mich nicht so wirklich entscheiden was das beste hier ist.
Und was ich vergessen habe man könnte noch Köln Hbf hinzufügen als normales Stw dann hat man die vollen 5 std jemand der auch da ist (hoffe ich zumindest)
Ansich würde ich die S1 schon regulär fahren lassen weil sonst haben am Ende die Leute in den reduzierten Stw ja noch weniger zu tun. Ich war Anfangs am überlegen die zu sperren statt zu reduzieren da konnte ich mich nicht so wirklich entscheiden was das beste hier ist.
Und was ich vergessen habe man könnte noch Köln Hbf hinzufügen als normales Stw dann hat man die vollen 5 std jemand der auch da ist (hoffe ich zumindest)
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
@Taichi
Köln Hbf habe ich ergänzt.
Das mit der S1 klingt vernünftig, denn wie du schon sagtest: Sonst haben die ja quasi kaum noch was zutun.
Ich hab mich mal von dir ans andere Ende der Umleitungsstrecke nach Deutz gesetzt. Ich hoffe, dass meine zeitliche Verfügbarkeit so bleibt wie geplant und ich teilnehmen kann, habe selbst schon länger wieder nicht an einem Teilgenommen! Und naja, in der Heimatregion hab ich doch schon extreme Lust mal wieder.
Ich freue mich! Und hoffe, trotz der länge und Anzahl an Stellwerken, an eine vollständige Besetzung der Kernstellwerke
Köln Hbf habe ich ergänzt.
Das mit der S1 klingt vernünftig, denn wie du schon sagtest: Sonst haben die ja quasi kaum noch was zutun.
Ich hab mich mal von dir ans andere Ende der Umleitungsstrecke nach Deutz gesetzt. Ich hoffe, dass meine zeitliche Verfügbarkeit so bleibt wie geplant und ich teilnehmen kann, habe selbst schon länger wieder nicht an einem Teilgenommen! Und naja, in der Heimatregion hab ich doch schon extreme Lust mal wieder.
Ich freue mich! Und hoffe, trotz der länge und Anzahl an Stellwerken, an eine vollständige Besetzung der Kernstellwerke
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Hey
Ich habe mich jetzt nochmal genauer mit dem Szenario befasst und hätte hier und da doch noch ein paar Sachen die man vielleicht noch ändern könnte.
Sollten manche Änderungen im nachhinein nicht mehr gehen ist das auch okay.
Wenn es nicht mehr geht dann ist das so.
Ich würde wenn möglich doch gerne die Stellwerke Bochum HBF, Essen HBF und Duisburg HBF, Düsseldorf-Flughafen sperren lassen.
Hinzufügen würde ich gerne noch Leverkusen(reduzierter Verkehr) weil ich es einfach vergessen habe.
Des weiteren da ich zwar in Dortmund HBF an dem Tag bin kann ich Umleitungen Richtung Witten nur über die S-Bahn Gleise schiecken da ich vergessen habe das ein Teil der Fernbahn in Dortmund Dorstfeld ist.
Deswegen müsste man noch Dortmund Dorstfeld ehr von Reduzierter Verkehr zu Kernstellwerk machen.
Und damit man noch vielleicht Alternative Umleitungen machen kann würde ich gerne noch Düsseldorf -Gerresheim und Schwerte hinzufügen beide als Kernstellwerke
Gruß
Taichi
Ich habe mich jetzt nochmal genauer mit dem Szenario befasst und hätte hier und da doch noch ein paar Sachen die man vielleicht noch ändern könnte.
Sollten manche Änderungen im nachhinein nicht mehr gehen ist das auch okay.
Wenn es nicht mehr geht dann ist das so.
Ich würde wenn möglich doch gerne die Stellwerke Bochum HBF, Essen HBF und Duisburg HBF, Düsseldorf-Flughafen sperren lassen.
Hinzufügen würde ich gerne noch Leverkusen(reduzierter Verkehr) weil ich es einfach vergessen habe.
Des weiteren da ich zwar in Dortmund HBF an dem Tag bin kann ich Umleitungen Richtung Witten nur über die S-Bahn Gleise schiecken da ich vergessen habe das ein Teil der Fernbahn in Dortmund Dorstfeld ist.
Deswegen müsste man noch Dortmund Dorstfeld ehr von Reduzierter Verkehr zu Kernstellwerk machen.
Und damit man noch vielleicht Alternative Umleitungen machen kann würde ich gerne noch Düsseldorf -Gerresheim und Schwerte hinzufügen beide als Kernstellwerke
Gruß
Taichi
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Bitte das oben von mir geschriebene nicht beachten.
Ich würde nur gerne noch folgende Stellwerke hinzufügen oder den Status abändern.
Gesperrt soll auch nix mehr werden.
Status ändern:
Dortmund -Dorstfeld (Kern)
Noch hinzufügen:
Leverkusen (reduziert)
Düsseldorf-Gerresheim (Kern)
Düsseldorf Rath (Kern)
Schwerte
Entschuldigung für den Aufwand
Gruß Taichi
Ich würde nur gerne noch folgende Stellwerke hinzufügen oder den Status abändern.
Gesperrt soll auch nix mehr werden.
Status ändern:
Dortmund -Dorstfeld (Kern)
Noch hinzufügen:
Leverkusen (reduziert)
Düsseldorf-Gerresheim (Kern)
Düsseldorf Rath (Kern)
Schwerte
Entschuldigung für den Aufwand
Gruß Taichi
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Hi @Taichi,
deinen Beitrag von Donnerstag Abend sowie von heute morgen, habe ich leider erst soeben gesehen, da ich in Berlin war für 2 Nächte.
Ich habe die Stellwerke hinzugefügt, als auch von Dortmund-Dorstfeld den Status geändert. Gesperrt habe ich nun nichts, so wie ergänzend geschrieben.
Ich hoffe, jetzt passt allles?
Und für den Aufwand brauchst du dich keineswegs entschuldigen, sehr gerne doch!
LIebe Grüße und ein angenehmes Restwochenende!
/Sr
deinen Beitrag von Donnerstag Abend sowie von heute morgen, habe ich leider erst soeben gesehen, da ich in Berlin war für 2 Nächte.
Ich habe die Stellwerke hinzugefügt, als auch von Dortmund-Dorstfeld den Status geändert. Gesperrt habe ich nun nichts, so wie ergänzend geschrieben.
Ich hoffe, jetzt passt allles?
Und für den Aufwand brauchst du dich keineswegs entschuldigen, sehr gerne doch!
LIebe Grüße und ein angenehmes Restwochenende!
/Sr
Re: "Totalsperrung Ruhrachse – Die Wupper glüht!"
Ich bedanke mich recht herzlich, für das ändern.
Ich habe das ganze Szenario noch einmal etwas detaillierter weiter laufen lassen.
Vorteil so haben auch die reduzierten Stellwerke jetzt wieder mehr zu tun und es sind weitere Umleitungen und Maßnahmen dazu gekommen.
Ich habe ein Google Docs Datei für den 25.7.2026 vorbereitet, wo alles für die Leute erklärt wird die erst zum Spieleabend selbst da sein werden.
Diese werde ich dann öffentlich für alle im Spieleabend Chat zugänglich machen.
Für die Leute die sich vorher schon informieren wollen poste ich das ganze hier in Textform.
Diese neuen Änderungen sind freiwillig. Wer lediglich das Konzept alles über das Bergische umleiten weiter verfolgen möchte der kann das machen!!!
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BRIEFING-LISTE: Spieleabend "Totalsperrung Ruhrachse" (25.07. – 17:00 Uhr)
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Allgemeines Szenario
* [ ] **Ferngleise gesperrt:** Die Fernbahn zwischen Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund ist für die vollen 5 Stunden komplett dicht. Kein RE- oder Fernverkehr auf den Regelwegen.
* [ ] **Offene Strecken:** Die S-Bahn-Gleise der Ruhrschiene sowie die Güterbahnen sind uneingeschränkt befahrbar. Das Bergische Land übernimmt die Hauptlast.
* [ ] **Flexibler Güterverkehr :** Für etwaige Güterzüge, die durch das Nadelöhr wollen, können alternativ ebenfalls die **S-Bahn-Gleise** genutzt werden. Alternativ leiten die Fahrdienstleiter diese Züge je nach eigenem Ermessen so um, dass sie ihr Ziel erreichen – die gesperrte Fernbahn ist jedoch unter allen Umständen tabu!
* [ ] **Nachbarschafts-Absprache:** Die betroffenen Nachbar-Stellwerke stimmen sich bei Bedarf direkt untereinander im Chat genau ab, um Routenwahlen, Gleisbelegungen und fliegende Überholungen sauber zu regeln.
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1. Die Wupper-Kernachse & Ost-Knoten (Dortmund / Witten / Schwerte)
* [ ] **Hauptumleiter Richtung Süden ab Dortmund Hbf:** Alle aus Norden/Osten in Dortmund Hbf eintreffenden ICEs sowie die Linien RE 1 und RE 6 Richtung Wuppertal/Köln werden auf die Umleitungsstrecken geschickt (S-Bahn via Witten Hbf oder via Schwerte nach Hagen Hbf).
* [ ] **Hauptumleiter ab Dortmund-Dorstfeld:** Dorstfeld startet die Umleitungen für seine Züge ebenfalls **zwingend Richtung Witten Hbf**, um den Verkehr direkt auf die Umleitungsachse einzufädeln!
* [ ] **Hauptumleiter Richtung Norden (ab Köln/Solingen):** Der gesamte Fernverkehr sowie RE 1 und RE 6 rollen über die Wupperachse hoch nach Hagen und weiter Richtung Dortmund.
* [ ] **Laufweg RE 11 (Südrichtung ab Dortmund):** Kommt aus Dortmund, nimmt zunächst die reguläre Umleitungsstrecke (via Witten Hbf oder Schwerte nach Hagen und weiter auf die Wupperachse). **Ab Wuppertal fädelte er dann aber wieder über Gerresheim um und fährt nach Düsseldorf Hbf!**
* [ ] **Gegenrichtung RE 11 (Nordrichtung ab Düsseldorf):** Fährt ab Düsseldorf Hbf über **Gerresheim** die Rampe hoch nach Wuppertal, folgt ab dort der Wupperachse bis Hagen Hbf und läuft von dort (via Witten Hbf oder Schwerte) zurück nach Dortmund Hbf.
* [ ] **ENTLASTUNGSSTRECKE SCHWERTE (SÜDRICHTUNG):** Sollte es auf der Hauptumleitung Richtung Witten Hbf zu einem massiven Rückstau kommen, läuft die Entlastung Richtung Schwerte zwingend über **Dortmund-Hörde**, weiter über **Aplerbeck Süd** zum **Abzweig Schwerte Heide** und von dort wieder Richtung Hagen Hbf.
* [ ] **ENTLASTUNGSSTRECKE SCHWERTE (NORDRICHTUNG):** Bei Rückstau in Richtung Norden gilt für die Gegenrichtung exakt dasselbe Spiel! **Hagen Hbf muss die betroffenen Züge dann zwingend weiter über Westhofen leiten**, von wo aus sie über den Abzweig Schwerte Heide, Aplerbeck Süd und Dortmund-Hörde zurück nach Dortmund Hbf laufen!
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2. Die Ruhrtal-Schleife (Münsterland-Umleiter & RE 2)
* [ ] **Zulauf Richtung Norden (ab Leverkusen):** Die Münster/Hamburg-ICEs (z. B. Linie 35/39) wechseln bereits ab Leverkusen auf die S-Bahn-Gleise.
* [ ] **Gleiswahl Düsseldorf Hbf (Richtung Norden):** Die ICEs werden bei der Einfahrt zwingend von den S-Bahn-Gleisen rüber auf die Mittelgleise (Gleis 7 bis 10) gezogen. Die reinen S-Bahn-Gleise (11–14) sind für ICE-Doppeltraktionen zu kurz.
* [ ] **
Freie Routenwahl Düsseldorf → Essen Hbf (für ICE, IC & RE 2):** Ab Düsseldorf Hbf stehen für die Züge Richtung Essen Hbf beide Umleitungsstrecken als vollwertige Optionen zur Verfügung. Der Fahrdienstleiter entscheidet in eigener Regie selbst, welcher Fahrweg gerade besser passt:
* *Variante A:* Über den *Abzweig Hardt* und *Düsseldorf-Gerresheim/Rath* auf die Ruhrtalbahn.
* *Variante B:* Ab Düsseldorf Hbf direkt über *Düsseldorf Flughafen* auf die Trasse der **S 6** und auf dieser **die gesamte Zeit über Ratingen Ost durchgehend bis nach Essen Hbf** verbleiben.
* **
WICHTIGE REGLUNG FÜR VARIANTE B (In Nordrichtung):** Wird über die S 6-Strecke gefahren, müssen die Fahrdienstleiter zwingend darauf achten, dass **keine reguläre S 6 unmittelbar vor den umgeleiteten ICEs, ICs oder dem RE 2 herfährt!** Die Express- und Fernzüge müssen zwingend vor die S 6 gesetzt werden, da sonst das gesamte Band verhungert.
* [ ] **Flaschenhals Essen Hbf (Richtungswechsel / Kopfmachen):**
* **Gleis 10 (Stumpfgleis):** Wird zwingend für das Kopfmachen der großen ICEs und dicken Doppeltraktionen genutzt (404m Bahnlänge reichen perfekt aus).
* **Gleis 11 & 12:** Werden für den normalen Verkehr freigehalten. Der **RE 2** kann hier notfalls Kopf machen, falls Gleis 10 belegt ist.
* [ ] **
Rückrichtung Süden (Start ab Essen Hbf & RE 2-Zulauf):**
* **Keine freie Routenwahl ab Essen Hbf Richtung Süden!** Alle umgeleiteten ICEs, ICs sowie der RE 2 (aus Gelsenkirchen kommend) MÜSSEN ab Essen Hbf zwingend über die **S 6-Strecke via Kettwig und Ratingen Ost** geschickt werden!
* *Entscheidungskompetenz Düsseldorf-Rath:* Sobald die Züge auf dem S 6-Band zulaufen, entscheidet der dortige Fahrdienstleiter (Düsseldorf-Rath) flexibel nach Betriebslage, wie sie weitergeleitet werden: Entweder über **Gerresheim** nach Düsseldorf Hbf oder direkt weiter Richtung **Düsseldorf Flughafen**, um sie passgenau auf die S-Bahn-Gleise Richtung Leverkusen/Köln zu übergeben!
* *Wichtig:* Auch hier gilt: ICE/RE 2 im Chat rechtzeitig ankündigen und zwingend vor die reguläre S 6 setzen!
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3. S-Bahn-, Regional- (Ruhrschiene)
* [ ] **RE 3 & RE 19 (Abschnitt Düsseldorf ↔ Duisburg):** Weichen komplett auf die S-Bahn-Gleise (parallel zur S 1) aus.
* *Richtung Norden:* Düsseldorf Hbf setzt die REs zwingend **VOR** die S 1 und S 11.
* *Richtung Süden:* Duisburg Hbf macht das Spiel umgekehrt genauso! RE 3 und RE 19 aus Oberhausen müssen im Zulauf zwingend **VOR** die S 1 gesetzt und auf die S-Bahn-Gleise Richtung Düsseldorf geschickt werden.
* [ ] **Fahrweg RB 42 (in beiden Richtungen):**
* Die RB 42 MUSS in Bochum Hbf in beiden Richtungen zwingend über **Gleis 2** geleitet werden! Von keinem anderen Gleis aus ist die Weichenverbindung zum *Abzweig Prinz von Preußen* und damit die offene Güterstrecke nach Hagen/Witten zu erreichen.
* *Steele besetzt:* Ab Essen Hbf über Essen-Steele (S-Bahn), kurz vor Bochum Hbf rüber auf die Einfahrt zu **Gleis 2**.
* *Steele unbesetzt:* Komplett auf Regelweg über die Ferngleise bis zur Einfahrt Bochum Hbf **Gleis 2**.
* *Abfahrt Bochum Hbf:* Über die oberen Gleise direkt zum *Abzweig Prinz von Preußen* und kreuzungsfrei über die offene Güterbahn via Witten nach Hagen.
* [ ] **S-Bahn-Takt (Regelverkehr):** Fahren nach Plan, schwimmen im Blockabstand hinter den REs:
* *S 1 & S 6:* Müssen den RE-Umleitern in beiden Richtungen den Vortritt lassen. *Achtung S 6:* Bei Nutzung der S 6-Strecke (Kettwig/Ratingen) im Ruhrtal die Trassenkonflikte auf der Schiene beachten!
* *S 2:* Erhöhte Aufmerksamkeit im Raum Dortmund/Gelsenkirchen/Essen wegen der ICE-Rückführung.
* *S 3:* Pendelt zwischen Oberhausen, Essen Hbf und Hattingen. Teilt sich in Essen Hbf wichtige S-Bahn-Trassen und Weichenstraßen mit den startenden ICEs und dem RE 2!
* *S 8:* Haupttakt auf der Wupperachse – schwimmt flexibel zwischen ICEs, RE 1, RE 6 und RE 11 mit.
* *S 9:* Kreuzt in Essen Hbf und nutzt die S-Bahn-Gleise Richtung Steele/Wuppertal (Abstimmung mit Gleis 10, 11 & 12 wichtig).
* *S 11:* Pendelt über Düsseldorf Hbf und ordnet sich hinter den RE-Umleitern in beiden Richtungen ein.
* [ ] **Bochum Hbf:** Die RB 46 (Nokia-Bahn) läuft absolut autark auf ihrem eigenen Fahrplan nebenher.
So das war es erstmal von meiner Seite aus wünsche ich ein angenehmes Wochenende und ein gutes gelingen für den 25.7
Taichi
Ich habe das ganze Szenario noch einmal etwas detaillierter weiter laufen lassen.
Vorteil so haben auch die reduzierten Stellwerke jetzt wieder mehr zu tun und es sind weitere Umleitungen und Maßnahmen dazu gekommen.
Ich habe ein Google Docs Datei für den 25.7.2026 vorbereitet, wo alles für die Leute erklärt wird die erst zum Spieleabend selbst da sein werden.
Diese werde ich dann öffentlich für alle im Spieleabend Chat zugänglich machen.
Für die Leute die sich vorher schon informieren wollen poste ich das ganze hier in Textform.
Diese neuen Änderungen sind freiwillig. Wer lediglich das Konzept alles über das Bergische umleiten weiter verfolgen möchte der kann das machen!!!
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BRIEFING-LISTE: Spieleabend "Totalsperrung Ruhrachse" (25.07. – 17:00 Uhr)####
Allgemeines Szenario* [ ] **Ferngleise gesperrt:** Die Fernbahn zwischen Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund ist für die vollen 5 Stunden komplett dicht. Kein RE- oder Fernverkehr auf den Regelwegen.
* [ ] **Offene Strecken:** Die S-Bahn-Gleise der Ruhrschiene sowie die Güterbahnen sind uneingeschränkt befahrbar. Das Bergische Land übernimmt die Hauptlast.
* [ ] **Flexibler Güterverkehr :** Für etwaige Güterzüge, die durch das Nadelöhr wollen, können alternativ ebenfalls die **S-Bahn-Gleise** genutzt werden. Alternativ leiten die Fahrdienstleiter diese Züge je nach eigenem Ermessen so um, dass sie ihr Ziel erreichen – die gesperrte Fernbahn ist jedoch unter allen Umständen tabu!
* [ ] **Nachbarschafts-Absprache:** Die betroffenen Nachbar-Stellwerke stimmen sich bei Bedarf direkt untereinander im Chat genau ab, um Routenwahlen, Gleisbelegungen und fliegende Überholungen sauber zu regeln.
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1. Die Wupper-Kernachse & Ost-Knoten (Dortmund / Witten / Schwerte)* [ ] **Hauptumleiter Richtung Süden ab Dortmund Hbf:** Alle aus Norden/Osten in Dortmund Hbf eintreffenden ICEs sowie die Linien RE 1 und RE 6 Richtung Wuppertal/Köln werden auf die Umleitungsstrecken geschickt (S-Bahn via Witten Hbf oder via Schwerte nach Hagen Hbf).
* [ ] **Hauptumleiter ab Dortmund-Dorstfeld:** Dorstfeld startet die Umleitungen für seine Züge ebenfalls **zwingend Richtung Witten Hbf**, um den Verkehr direkt auf die Umleitungsachse einzufädeln!
* [ ] **Hauptumleiter Richtung Norden (ab Köln/Solingen):** Der gesamte Fernverkehr sowie RE 1 und RE 6 rollen über die Wupperachse hoch nach Hagen und weiter Richtung Dortmund.
* [ ] **Laufweg RE 11 (Südrichtung ab Dortmund):** Kommt aus Dortmund, nimmt zunächst die reguläre Umleitungsstrecke (via Witten Hbf oder Schwerte nach Hagen und weiter auf die Wupperachse). **Ab Wuppertal fädelte er dann aber wieder über Gerresheim um und fährt nach Düsseldorf Hbf!**
* [ ] **Gegenrichtung RE 11 (Nordrichtung ab Düsseldorf):** Fährt ab Düsseldorf Hbf über **Gerresheim** die Rampe hoch nach Wuppertal, folgt ab dort der Wupperachse bis Hagen Hbf und läuft von dort (via Witten Hbf oder Schwerte) zurück nach Dortmund Hbf.
* [ ] **ENTLASTUNGSSTRECKE SCHWERTE (SÜDRICHTUNG):** Sollte es auf der Hauptumleitung Richtung Witten Hbf zu einem massiven Rückstau kommen, läuft die Entlastung Richtung Schwerte zwingend über **Dortmund-Hörde**, weiter über **Aplerbeck Süd** zum **Abzweig Schwerte Heide** und von dort wieder Richtung Hagen Hbf.
* [ ] **ENTLASTUNGSSTRECKE SCHWERTE (NORDRICHTUNG):** Bei Rückstau in Richtung Norden gilt für die Gegenrichtung exakt dasselbe Spiel! **Hagen Hbf muss die betroffenen Züge dann zwingend weiter über Westhofen leiten**, von wo aus sie über den Abzweig Schwerte Heide, Aplerbeck Süd und Dortmund-Hörde zurück nach Dortmund Hbf laufen!
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2. Die Ruhrtal-Schleife (Münsterland-Umleiter & RE 2)* [ ] **Zulauf Richtung Norden (ab Leverkusen):** Die Münster/Hamburg-ICEs (z. B. Linie 35/39) wechseln bereits ab Leverkusen auf die S-Bahn-Gleise.
* [ ] **Gleiswahl Düsseldorf Hbf (Richtung Norden):** Die ICEs werden bei der Einfahrt zwingend von den S-Bahn-Gleisen rüber auf die Mittelgleise (Gleis 7 bis 10) gezogen. Die reinen S-Bahn-Gleise (11–14) sind für ICE-Doppeltraktionen zu kurz.
* [ ] **
Freie Routenwahl Düsseldorf → Essen Hbf (für ICE, IC & RE 2):** Ab Düsseldorf Hbf stehen für die Züge Richtung Essen Hbf beide Umleitungsstrecken als vollwertige Optionen zur Verfügung. Der Fahrdienstleiter entscheidet in eigener Regie selbst, welcher Fahrweg gerade besser passt:* *Variante A:* Über den *Abzweig Hardt* und *Düsseldorf-Gerresheim/Rath* auf die Ruhrtalbahn.
* *Variante B:* Ab Düsseldorf Hbf direkt über *Düsseldorf Flughafen* auf die Trasse der **S 6** und auf dieser **die gesamte Zeit über Ratingen Ost durchgehend bis nach Essen Hbf** verbleiben.
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WICHTIGE REGLUNG FÜR VARIANTE B (In Nordrichtung):** Wird über die S 6-Strecke gefahren, müssen die Fahrdienstleiter zwingend darauf achten, dass **keine reguläre S 6 unmittelbar vor den umgeleiteten ICEs, ICs oder dem RE 2 herfährt!** Die Express- und Fernzüge müssen zwingend vor die S 6 gesetzt werden, da sonst das gesamte Band verhungert.* [ ] **Flaschenhals Essen Hbf (Richtungswechsel / Kopfmachen):**
* **Gleis 10 (Stumpfgleis):** Wird zwingend für das Kopfmachen der großen ICEs und dicken Doppeltraktionen genutzt (404m Bahnlänge reichen perfekt aus).
* **Gleis 11 & 12:** Werden für den normalen Verkehr freigehalten. Der **RE 2** kann hier notfalls Kopf machen, falls Gleis 10 belegt ist.
* [ ] **
Rückrichtung Süden (Start ab Essen Hbf & RE 2-Zulauf):*** **Keine freie Routenwahl ab Essen Hbf Richtung Süden!** Alle umgeleiteten ICEs, ICs sowie der RE 2 (aus Gelsenkirchen kommend) MÜSSEN ab Essen Hbf zwingend über die **S 6-Strecke via Kettwig und Ratingen Ost** geschickt werden!
* *Entscheidungskompetenz Düsseldorf-Rath:* Sobald die Züge auf dem S 6-Band zulaufen, entscheidet der dortige Fahrdienstleiter (Düsseldorf-Rath) flexibel nach Betriebslage, wie sie weitergeleitet werden: Entweder über **Gerresheim** nach Düsseldorf Hbf oder direkt weiter Richtung **Düsseldorf Flughafen**, um sie passgenau auf die S-Bahn-Gleise Richtung Leverkusen/Köln zu übergeben!
* *Wichtig:* Auch hier gilt: ICE/RE 2 im Chat rechtzeitig ankündigen und zwingend vor die reguläre S 6 setzen!
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3. S-Bahn-, Regional- (Ruhrschiene)* [ ] **RE 3 & RE 19 (Abschnitt Düsseldorf ↔ Duisburg):** Weichen komplett auf die S-Bahn-Gleise (parallel zur S 1) aus.
* *Richtung Norden:* Düsseldorf Hbf setzt die REs zwingend **VOR** die S 1 und S 11.
* *Richtung Süden:* Duisburg Hbf macht das Spiel umgekehrt genauso! RE 3 und RE 19 aus Oberhausen müssen im Zulauf zwingend **VOR** die S 1 gesetzt und auf die S-Bahn-Gleise Richtung Düsseldorf geschickt werden.
* [ ] **Fahrweg RB 42 (in beiden Richtungen):**
* Die RB 42 MUSS in Bochum Hbf in beiden Richtungen zwingend über **Gleis 2** geleitet werden! Von keinem anderen Gleis aus ist die Weichenverbindung zum *Abzweig Prinz von Preußen* und damit die offene Güterstrecke nach Hagen/Witten zu erreichen.
* *Steele besetzt:* Ab Essen Hbf über Essen-Steele (S-Bahn), kurz vor Bochum Hbf rüber auf die Einfahrt zu **Gleis 2**.
* *Steele unbesetzt:* Komplett auf Regelweg über die Ferngleise bis zur Einfahrt Bochum Hbf **Gleis 2**.
* *Abfahrt Bochum Hbf:* Über die oberen Gleise direkt zum *Abzweig Prinz von Preußen* und kreuzungsfrei über die offene Güterbahn via Witten nach Hagen.
* [ ] **S-Bahn-Takt (Regelverkehr):** Fahren nach Plan, schwimmen im Blockabstand hinter den REs:
* *S 1 & S 6:* Müssen den RE-Umleitern in beiden Richtungen den Vortritt lassen. *Achtung S 6:* Bei Nutzung der S 6-Strecke (Kettwig/Ratingen) im Ruhrtal die Trassenkonflikte auf der Schiene beachten!
* *S 2:* Erhöhte Aufmerksamkeit im Raum Dortmund/Gelsenkirchen/Essen wegen der ICE-Rückführung.
* *S 3:* Pendelt zwischen Oberhausen, Essen Hbf und Hattingen. Teilt sich in Essen Hbf wichtige S-Bahn-Trassen und Weichenstraßen mit den startenden ICEs und dem RE 2!
* *S 8:* Haupttakt auf der Wupperachse – schwimmt flexibel zwischen ICEs, RE 1, RE 6 und RE 11 mit.
* *S 9:* Kreuzt in Essen Hbf und nutzt die S-Bahn-Gleise Richtung Steele/Wuppertal (Abstimmung mit Gleis 10, 11 & 12 wichtig).
* *S 11:* Pendelt über Düsseldorf Hbf und ordnet sich hinter den RE-Umleitern in beiden Richtungen ein.
* [ ] **Bochum Hbf:** Die RB 46 (Nokia-Bahn) läuft absolut autark auf ihrem eigenen Fahrplan nebenher.
So das war es erstmal von meiner Seite aus wünsche ich ein angenehmes Wochenende und ein gutes gelingen für den 25.7
Taichi