Moin,
die Fahrstraße von Kalscheuren läuft vom Einfahrsignal 188 zum Zwischensignal 198 über den Zwerg 221 statt gerade. Dadurch wird eine parallele Ausfahrt Richtung Kalscheuren verhindert.
Euskirchen 2024
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Re: Euskirchen 2024
Jo, hab das Problem auch. Nur mit UFGT ist eine gerade FS möglich.
- LamaAlpen2001

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Re: Euskirchen 2024
Hi,
da ist ein kleines Malheur passiert. Anpassung ist in die Wege geleitet, bis dahin bitte noch die UFGT benutzen.
Grüße
Paul Jakob
da ist ein kleines Malheur passiert. Anpassung ist in die Wege geleitet, bis dahin bitte noch die UFGT benutzen.
Grüße
Paul Jakob
-
malschaunwieslaeuft
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Re: Euskirchen 2024
Fahr bzw Rangierfahrstraße von
Awanst ME-Merl (Ruhl)
über 361, W360, W375, HS 374, Bü73, W???, VS 370, KMCK Gleis 3
also Ruhl > KMCK Gleis 3 vise versa
nicht stellbar.
Geht nur mit ersatzsignal.
Und ... was denn mit Signal 150 Weilerswist?
Wird P&G nicht mehr bedient? Weil umsetzen geht da nicht mehr.
Aus der Bundeswehr und in den Anschluss geht auch nix.
Awanst ME-Merl (Ruhl)
über 361, W360, W375, HS 374, Bü73, W???, VS 370, KMCK Gleis 3
also Ruhl > KMCK Gleis 3 vise versa
nicht stellbar.
Geht nur mit ersatzsignal.
Und ... was denn mit Signal 150 Weilerswist?
Wird P&G nicht mehr bedient? Weil umsetzen geht da nicht mehr.
Aus der Bundeswehr und in den Anschluss geht auch nix.
- LamaAlpen2001

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Re: Euskirchen 2024
Hi,
für die beiden Anschlüsse an der S23 ist das aber auch so gedacht (weil Sperrfahrt und so). Es fährt aber auch nix dort, von daher fehlt niemandem die Fahrstraße.
Auch der Rest hat keinen planmäßigen Güterverkehr im aktuellen Zustand, weder P&G, Euskirchen oder weiter in die Eifel. Einzig die Schulungsfahrten liefen schon.
Das angesprochene Schutzsignal: ist halt da, in Euskirchen gibt es auch welche. ESTW hat sowas gerne mal, hilft bei Durchrutschwegen, längeren Nutzlängen, etc.
Hoffe das hilft ein wenig als Erklärung
Grüße
Paul Jakob
für die beiden Anschlüsse an der S23 ist das aber auch so gedacht (weil Sperrfahrt und so). Es fährt aber auch nix dort, von daher fehlt niemandem die Fahrstraße.
Auch der Rest hat keinen planmäßigen Güterverkehr im aktuellen Zustand, weder P&G, Euskirchen oder weiter in die Eifel. Einzig die Schulungsfahrten liefen schon.
Das angesprochene Schutzsignal: ist halt da, in Euskirchen gibt es auch welche. ESTW hat sowas gerne mal, hilft bei Durchrutschwegen, längeren Nutzlängen, etc.
Hoffe das hilft ein wenig als Erklärung
Grüße
Paul Jakob
