Niebüll-Westerland

[lohselp]

Seit dem update ist im Fahrplan der halt in Keitum Vertauscht. züge richtung sylt stehen auf gleis 2 drin, müssten aber auf 1 fahren und rückzu anders herum

[Maerkertram]

Wieso sollen die Züge nach Westerland auf Gleis 1 fahren? In der Fahrplanauskunft der DB steht überall Gleis 2.

[LukeSt]

Hallo,

Beides ist irgendwie richtig, seit dem Fahrplanwechsel im Dezember halten die Züge nach Westerland auf 2 und die Züge Richtung Festland auf 1.
Davor war es jedoch, und damit auch im Fahrplan 2024, andersherum, sozusagen ein normaler Rechtsverkehr. Für Verärgerung sorgt es natürlich auch, ein Artikel ist hier zu finden.
Der Grund ist wohl der Anschluss ans örtliche ESTW und es soll "zur Erhöhung der Stabilität des Bahnbetriebs beitragen." (Quelle)

MfG Luke

[Maerkertram]

Interessant. Ich habe tatsächlich die Gleisbelegung aus 2025 verbaut, da ich keinen Grund sah, die Archive aus 2024 zu durchwühlen. Betrieblich war es ebenfalls plausibel, denn in Lehnshallig wird schließlich auch im Linksverkehr gefahren (=der zuerst ankommende Zug fährt ins Nebengleis).

[hotzenplotz]

Übungsmodus: Schwerer Winter, Oberleitungsausfall in einigen Regionen...

Neg 14 fährt nach ANBN 5 (12.03 Uhr) , ist das so gewollt ?

Liebe Grüße !

[Maerkertram]

Ja, das muss so sein. Von 12:02 bis 12:05 steht der IC 2216 am Bahnsteiggleis ANBN 1 und anders kann die Zugkreuzung im Vorbild nicht gemacht werden. Neg 14 lässt die Fahrgäste erst um 12:25 aussteigen, nachdem der Zug nach Gleis ANBN 1 rangiert wurde.

[hotzenplotz]

Ja, das muss so sein. Von 12:02 bis 12:05 steht der IC 2216 am Bahnsteiggleis ANBN 1 und anders kann die Zugkreuzung im Vorbild nicht gemacht werden. Neg 14 lässt die Fahrgäste erst um 12:25 aussteigen, nachdem der Zug nach Gleis ANBN 1 rangiert wurde.

Dankeee !

[Maerkertram]

Das gehört so zu den Fällen, wo man selbst als erfahrener Fahrplanbauer komisch guckt und zunächst von einem Druckfehler in den Kursbuchtabellen ausgeht .

[hotzenplotz]

Das gehört so zu den Fällen, wo man selbst als erfahrener Fahrplanbauer komisch guckt und zunächst von einem Druckfehler in den Kursbuchtabellen ausgeht .

[ToniTester]

Hallo zusammen,
die modernisierte Version von Westerland gefällt mir sehr gut.
Bei den Kurswagen nach Dagebüll findet allerdings ein Wunder statt. Die IC kommen aus Husum mit 2x 218 an der Spitze. In Niebüll werden die 218er mit einem Kurswagen abgekuppelt und fahren auf Gleis 56. Dort werden die 218er wieder abgekuppelt und der Kurswagen von der NEG abgeholt. Aber die 218er fahren nicht mehr an den IC sondern in die Abstellung zum Autozug. Der IC fährt damit ohne Lok nach Westerland weiter.
Das war in der vorherigen Version anders gelöst. Da sind die 218er wieder zurück zum IC gefahren und dann erst ging es weiter. Man hatte da allerdings nicht die Funktionalität Lokwechsel, sondern Flügelung und Vereinigung genutzt.

Bei der Abholung der Kurswagen durch die NEG noch eine Sache, die mich irritiert hat. Die NEG kuppelt mit der 628 am Gleis 56 an. Warum werden die Wagen nun erst nach Gleis 58 geschoben und von dort auf ANBN1? Hat dieses Manöver einen Sinn? Von Gleis 56 könnte man direkt zurück nach ANBN1.

Sonst toll gemachter Fahrplan.

Viele Grüße
ToniTester

[Maerkertram]

Man hatte da allerdings nicht die Funktionalität Lokwechsel, sondern Flügelung und Vereinigung genutzt.

Die Variante mit Flügelung und Vereinigung hat zu einer zu hohen Belastung für das Hintergrundsystem und unerwünschten Bugs geführt. Deshalb darf das nicht mehr verbaut werden.

Warum werden die Wagen nun erst nach Gleis 58 geschoben und von dort auf ANBN1? Hat dieses Manöver einen Sinn?

Im Vorbild muss auf Gleis 58 ein Generatorwagen angekuppelt werden, damit die IC-Wagen genug Strom für die Klimaanlage bekommen.

[ToniTester]

Danke für die Erläuterung. Das erklärt das Ganze.

[ToniTester]

Unerwarteter Fahrplan für AZS 28909
Instanz 1 Sim Zeit 9:40; Echtzeit 22:40
schwerer Winter, Oberleitungsausfall in anderen Regionen, Grossveranstaltung (Messe/Fussball/...), keine zusätzlichen Bauarbeiten

Der Zug stand bei Betreten des Stellwerks (Sim Zeit ca. 9:20) bereits auf Gleis 128 in Westerland. Lt. Fahrplaneintrag sollte er zunächst nach Gleis 7 (Ankunft 9:38; Abfahrt 9:38; mit vorzeitiger Abfahrtmöglichkeit) und als darauf folgenden Fahrplaneintrag nach Gleis 5 (Ankunft 9:48 Mit dortiger Wende Abfahrt 10:05)

Der Eintrag nach Gleis 7 macht keinen Sinn. Der Zug muss direkt nach Gleis 5. Da ist eine Zeile zu viel im Fahrplan.

Kleiner Gag am Rande: Wenn man den Eintrag von Gleis 7 mit Gleisänderung auf Gleis 5 abändert, werden im Fahrplan die beiden o.g. Einträge in der Reihenfolge vertauscht. Also der Eintrag mit Gleiswende wird vor dem auf Gleis 5 Abgeänderten eingereiht. Die Ankunfts Abfahrtszeiten sind dann in der falschen chronologischen Reihenfolge.

Der Zug fuhr von Gleis 5 dann ab, allerdings verschob sich der Fahrplaneintrag Gleis 7 (abgeändert auf Gleis 5) immer eins weiter. Letztlich erreichte der Zug somit unter Abarbeitung der Fahrplaneinträge Niebüll. Nur dieser eine Eintrag aus Westerland blieb bestehen. In Niebüll setzte die Lok um, und wechselte auch auf den nachfolgenden Fahrplan. Der Phantomeintrag war damit bereinigt.

Viele Grüße
Toni

[Maerkertram]

Vielen Dank für den Bericht, er ist gut nachvollziehbar beschrieben.

Ich erinnere mich an eine ähnliche Meldung vor langer Zeit aus einem anderen Stellwerk. Möglicherweise ist das ein hartnäckiger Bug, der sich nur selten zeigt. Bei der Überprüfung der Züge habe ich keine Auffälligkeiten festgestellt und auch in mehreren Tests konnte ich dein geschildertes Verhalten nicht reproduzieren. Deshalb kann ich aktuell nichts dagegen unternehmen.

Für interne Zwecke: TID 89273 mit E-Flag 9:38 in AWLA 7 und P-Flag um 9:45 in AWLA 127.

[ToniTester]

Ein sporadischer, nicht gezielt reproduzierbarer Fehler. Der Programmiereralbtraum
Danke für die Rückmeldung. So als Idee: Wenn im Moment des Fahrplan-Ladens gerade die Bedingung aus dem Handbuch "Züge werden an ihrem P-Flag-Bahnsteig aufgestellt, wenn sie ihren ersten Fahrplaneintrag im Stellwerk bereits erreicht hätten" erfüllt wird. Kann das das Programm irritieren, so dass es gerade noch den Fahrplaneintrag mit dem E-Flag lädt, aber den Zug dann doch gemäß P-Flag aufstellt, weil der Aufstellort evtl. zu einem minimal späteren Zeitpunkt berechnet wird?